Vous êtes de plus en plus nombreux à nous rendre visite chaque jour et de divers horizons du monde. Nous considérons cela comme un soutien moral dans notre combat contre l'inculture écologique.

Dans le souci de nous améliorer et de rendre nos actions plus efficaces, nous avons créé une catégorie "Vos Suggestions" spécialement pour vous permettre de poster en commentaires vos critiques et suggestions.

Les idées sont faites pour être partagées, alors ne nous privez pas des votres !

"Chaque fois qu'un homme défend un idéal, ou une action pour améliorer le sort des autres ou s'élever contre une injustice, il envoie dès lors une petite vague d'espoir". (Robert Fitzgerald Kennedy).

Hier, 29 Avril 2008, le blog de notre association BARIQ 21 a fêté son 1er anniversaire en beauté. Un merveilleux cadeau lui a été offert par..... ses visiteurs ! En effet, en consultant les statistiques de fréquentation du blog, notre surprise a été de taille : le jour anniversaire a enregistré un record de visites (689 pages vues) depuis la création du blog.

Statistiques détaillées au 29 avril 2008 :

Date de création : 29-04-07
47 608 pages vues au total
8 816 visiteurs uniques
Journée record : 29/04/2008  (689 pages vues)
Mois record : avril 2008  (10 058 pages vues)

Il faut dire qu'à travers notre blog, notre audience a dépassé le cadre national pour atteindre pratiquement tous les continents. C'est ainsi que, d'après les statistiques de GEOVISITE enregistrées sur une période d'un mois seulement, nous recevons quotidiennement des visites de France(196), du Maroc(20), de Suisse(15), du Canada(13), de Belgique(9), des Etas-Unis(5), de Bulgarie(4), de pays européens non identifiés(3), de Tunisie(3), d'Espagne(2), ainsi que du Niger, d'Allemagne, du Burkina Faso, d'Italie, du Royaume Uni, de La Réunion, du Liban et de la Côte d'Ivoire, chacun avec 1 visite.

Nous considérons cela comme une juste récompense pour notre effort de communication et de sensibilisation sur l'écologie en Algérie, un effort soutenu et continu. C'est ainsi que sur la lancée du succès de nos précédentes actions (voir rubrique "évènements" du blog), nous comptons organiser prochainement deux évènements importants à Skikda, sponsorisés par de grandes sociétés :

• « journée sans véhicule », vers la fin Mai 2008, au niveau du centre-ville de Skikda avec pour objectifs la sensibilisation sur les nuisances causées par les émissions de CO2 ainsi que l’encouragement à utiliser moins souvent le véhicule au profit de la marche à pied ou du vélo,
•  
• des journées portes ouvertes sur l’environnement, les énergies renouvelables et l’économie d’énergie, les 3, 4 et 5 Juin 2008, marquant ainsi la journée du 5 juin consacrée journée mondiale de l’environnement par l’ONU.

Un proverbe algérien dit : « une seule main ne peut pas applaudir », alors nous comptons sur tout un chacun pour apporter sa pierre à la construction du développement durable que nous souhaitons tous, pour nous, pour nos enfants, pour les générations futures.

Un clin d'oeil spécial pour nos amis de DzBlog qui sont de plus en plus nombreux à nous encourager (MaRuKo, Amina, Hollyday Assia, Safir, Mme la députée... et tous les autres) ainsi que pour tous ceux qui nous ont laissés des commentaires de soutien.

Vos critiques et suggestions sont aussi les bienvenues dans la nouvelle catégorie que nous avons créée à cet effet.

La publication par le ministère de l’Energie et des Mines d’un guide des Energies renouvelables, constitue incontestablement une première qui sera reçue avec intérêt par tous ceux qui s’investissent ou s’intéressent à la protection de l’environnement, particulièrement les énergies alternatives, ainsi que l’écologie en général.

Préfacé par le docteur Chakib Khelil, ministre de l’Energie et des Mines ce document conçu comme un manuel et un instrument de travail destiné non seulement aux spécialistes mais aussi au grand public, développe plusieurs thématiques liées aux énergies renouvelables dans notre pays. Ainsi sont présentés les filières d’énergies renouvelables ainsi qu’un état  du développement des énergies renouvelables dans le monde.

L’ouvrage s’intéresse ensuite longuement à la question des énergies renouvelables en Algérie. Sont exposés la politique de développement engagée par le pays dans ce domaine ainsi que le cadre législatif qui la sous-tend.
Le potentiel national en énergies renouvelables fait l’objet d’une présentation détaillée ainsi que le bilan des réalisations, les projets réalisés ainsi que les projets en cours.

Ce document à la fois exhaustif, concis, clair et d’un maniement pratique présente enfin la liste des opérateurs œuvrant dans le domaine des énergies renouvelables ainsi que les missions des principaux organismes institutionnels œuvrant dans ce secteur.

Un document de référence.

(source : elmoudjahid.com)

Retards fréquents, prix du carburant, risques accrus : beaucoup d'entreprises ne sont plus indifférentes aux modes de transport. "Quand elles recrutent un salarié, elles embauchent aussi sa voiture", note Marc Fontanès, fondateur de Mobility plus, une société de conseil.

A l'instar des agglomérations de plus de 100 000 habitants, tenues de mettre en place un plan de déplacement urbain (PDU), certaines directions des ressources humaines adoptent des plans de déplacement d'entreprise (PDE). Leur objectif : limiter "l'autosolisme", mot barbare inventé pour désigner le fait de circuler seul en voiture.

Les entreprises encouragent en priorité le covoiturage, l'utilisation d'un seul véhicule par les salariés habitant le même quartier ou la même commune. "Les sites Internet montés par des collectivités locales pour développer le covoiturage ne fonctionnent pas très bien, observe M. Fontanès. Pour que ça marche, les gens doivent se rencontrer", poursuit-il. Dans certaines sociétés, on organise donc des petits-déjeuners entre voisins qui s'ignorent.

Sur le site de production de STMicroelectronics, à Grenoble (Isère), où l'on se targue d'avoir imaginé, dès 1999, le premier PDE, les employés sont incités à prendre leur bicyclette. La société distribue des kits comprenant un brassard fluorescent, un casque ou des éclairages, et a négocié avec la ville le prolongement de voies cyclables.

L'Institut hospitalier Gustave-Roussy, à Villejuif (Val-de-Marne), constitue également un cas d'école. "4 500 personnes accèdent au site chaque jour, dont 2 400 salariés", explique Jacques Crespy, secrétaire général adjoint de l'Institut. L'hôpital, situé en pleine ville, était, jusqu'en 2006, desservi par deux lignes de bus inopérantes pour la plupart des salariés. "Il nous a fallu dix-huit mois de négociations pour obtenir du Syndicat des transports d'Ile-de-France la mise en place d'un bus spécial qui ne marque aucun arrêt entre la station de métro de Villejuif et l'Institut ; cela permet au chauffeur d'emprunter un itinéraire différent en cas d'encombrements", poursuit M. Crespy.

Désormais, 900 personnes choisissent quotidiennement cette navette. "A notre surprise, des patients l'empruntent également, au point que nous avons donné comme instruction au personnel de ne pas commenter les cas médicaux dans l'autobus", précise le responsable.

L'organisation d'un PDE repose sur une règle d'or : l'écoute des usagers. "Il est impératif de laisser les salariés formuler leurs objections et de les prendre en compte", explique ainsi Laurence Gouthière, chargée des transports à l'Agence de l'environnement et de la maîtrise d'énergie (Ademe) dans la région Centre.

"Et si mon vélo est crevé ?", "Et lorsque le conducteur de la voiture n'arrive pas ?" sont les questions les plus fréquentes. Pour M^me Gouthière, la direction des ressources humaines peut proposer "des jokers, c'est-à-dire la possibilité d'effectuer, cinq fois par an, un aller-retour en taxi. Ce détail permet parfois de lever un frein psychologique".

Le plan doit aussi donner à chacun l'impression qu'il est récompensé pour ses efforts. Les cyclistes bénéficieront d'un hangar tout neuf, les équipes de covoiturage accéderont à un parking réservé. Une société avait même envisagé, avant d'y renoncer, une "prime à la chaussure" de 50 euros par an pour les salariés arrivant à pied...

Il suffit parfois de quelques aménagements pour convaincre un particulier de changer de mode de transport. "Lorsque le bus qui dessert la zone industrielle arrive à 7 h 30 et que la personne ne peut entrer dans les locaux qu'à 8 heures, il faut modifier l'horaire d'embauche", conseille M. Fontanès.

Les déplacements des salariés ne se limitent pas aux trajets domicile-travail. "On utilise sa voiture le matin pour conduire les enfants à l'école, entre midi et deux pour faire du sport, le soir pour des courses. Les courtes distances sont notre cheval de bataille", affirme M^me Gouthière.

Comme chez STMicroelectronics, à Grenoble, une solution consiste à installer dans les locaux un service postal dédié à l'expédition des lettres personnelles ou un kiosque consacré aux démarches administratives. Pascale Poblet, en charge du PDE, assure que "54 % des salariés utilisent un mode de transport alternatif", alors que cette société emploie 80 % de cadres et 75 % d'hommes, des catégories souvent habituées à utiliser une voiture individuelle.

Mais le résultat n'est pas aussi positif partout. "Dans certaines sociétés, on dépense beaucoup d'énergie mais, en un an, seulement une dizaine de personnes changent réellement de mode de transport", déplore M^me Gouthière.

(source: Le Monde.fr) 

---------

Consciente des problèmes de pollution engendrée par l'utilisation "abusive" de la voiture, l'association BARIQ21 a organisé une campagne de sensibilisation au covoiturage à l'intention des travailleurs de la plateforme pétrochimique de Skikda par laquelle transitent chaque jour jusqu'à 4.000 automobilistes, la plupart étant des travailleurs se rendant sur leur lieu de travail seuls au volant.

Lire l'article sur cet évènement.

Télécharger le dépliant de sensibilisation au format PDF.