PARIS (AFP) - Le diagnostic de performance énergétique devient obligatoire le 1er juillet pour toute location d'un logement, comme c'est le cas déjà depuis un an lors des ventes, a rappelé vendredi le ministère français de l'Ecologie.
"A compter du 1er juillet, toute signature d'un contrat de location d'un logement devra s'accompagner d'un diagnostic de performance énergétique", indique le ministère dans un communiqué.
"Ce dispositif vise à informer les propriétaires et les locataires sur la consommation énergétique du logement concerné et son coût et à mesurer l'impact sur l'effet de serre, responsable du réchauffement climatique", poursuit-il.
Le diagnostic doit enfin déboucher sur des conseils pour maîtriser sa consommation d'énergie.
Il doit être établi par un professionnel et afficher quatre types d'informations: caractéristiques du bâtiment et de ses équipements de chauffage - estimation de sa consommation annuelle d'énergie et son coût (avec son classement de A à G en fonction de ses performances) - quantité de dioxyde de carbone (CO2) émise du fait de cette consommation - recommandations.
Montage de deux photos aériennes dont l'une à partir d'une caméra thermique, pour faire apparaître les déperditions
(Source: Yahoo! Actualités)
On apprend de source sûre que la future route de l’îlot des chèvres sera agrémentée d’un accotement pour piétons large de plus de trois mètres, chose qui, initialement, ne figurait pas dans le projet actuellement en phase de construction. Cet additif technique qui vient d’être décidé pour faire partie intégrante du projet, aura donc à orner cette route d’une « balade » dont profiterait certainement la population locale. Une initiative qui ravivera certainement la côte est de la ville de Skikda. Une côte appelée, faut-il le rappeler, à se débarrasser de ses eaux usées après une très prochaine mise en service de la station d’épuration.
(Source: Skikda Info)
Avec du blé ou du maïs, il est dédormais possible de faire du bioéthanol, des sacs en plastique, des vêtements, etc. De véritables plantes à tout faire, comme nous l'explique Jean-François Loiseau.
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La question paraît simple... pourtant les réponses sont loin d'être évidentes.
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Une voiture sportive de modèle récent qui parcourt 20.000 km par année produit environ six tonnes de dioxyde de carbone. Par comparaison, une berline récente de série intermédiaire en produit quatre et un véhicule hybride à essence et à électricité, seulement deux. En fait, en réduisant de 10% le temps d'utilisation d'un véhicule, on peut selon le type de véhicule diminuer de 0,2 à 0,8 tonne par année les émissions de gaz à effet de serre. Si 500 millions de conducteurs décidaient de ne plus prendre leur voiture, il y aurait donc, sur la base moyenne de 0,5 tonne par personne, 250 millions de tonnes de gaz à effet de serre en moins dans l'atmosphère.
Il faut également avoir à l'esprit qu'une voiture qui consomme 10 L d'essence par 100 km et parcourt 20.000 km par an utilisera 2.000 litres d'essence en une année. La combustion d'un litre d'essence produisant 2,5 kg de dioxyde de carbone, la voiture émettra donc quelque 5 000 kg de dioxyde de carbone par an. Un arbre moyen arrivé à maturité absorbant de 4,5 à 5 kg de dioxyde de carbone par an, il en faut environ 1.000 pour absorber le dioxyde de carbone émis par le véhicule en un an.
