Une voiture sportive de modèle récent qui parcourt 20.000 km par année produit environ six tonnes de dioxyde de carbone. Par comparaison, une berline récente de série intermédiaire en produit quatre et un véhicule hybride à essence et à électricité, seulement deux. En fait, en réduisant de 10% le temps d'utilisation d'un véhicule, on peut selon le type de véhicule diminuer de 0,2 à 0,8 tonne par année les émissions de gaz à effet de serre. Si 500 millions de conducteurs décidaient de ne plus prendre leur voiture, il y aurait donc, sur la base moyenne de 0,5 tonne par personne, 250 millions de tonnes de gaz à effet de serre en moins dans l'atmosphère.

Il faut également avoir à l'esprit qu'une voiture qui consomme 10 L d'essence par 100 km et parcourt 20.000 km par an utilisera 2.000 litres d'essence en une année. La combustion d'un litre d'essence produisant 2,5 kg de dioxyde de carbone, la voiture émettra donc quelque 5 000 kg de dioxyde de carbone par an. Un arbre moyen arrivé à maturité absorbant de 4,5 à 5 kg de dioxyde de carbone par an, il en faut environ 1.000 pour absorber le dioxyde de carbone émis par le véhicule en un an.